Caminhão de resgate de túneis de combate a incêndios com sistema CAFS
Detalhes do produto:
Lugar de origem: | China |
Marca: | CXFIRE |
Certificação: | CCC, CE, EN, NFPA |
Número do modelo: | SXF5171GXFSD20 |
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: | 1 unidade |
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Preço: | USD600,000-USD650,000 |
Detalhes da embalagem: | Pacote e entrega padrão da exportação pelo portador de maioria ou pelo navio Ro-Ro |
Tempo de entrega: | 6 meses |
Termos de pagamento: | T/T, L/C, D/A, D/P |
Habilidade da fonte: | 1000 unidades pelo ano |
Informação detalhada |
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Dimensions: | 10300x2500x3700mm | Total Weight: | 18000Kgs with Full Load |
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Chassis: | 4*2 | Engine Power: | 285Kw |
Cabin: | Double Cabin with 6 Seats | Superstructure: | Aluminum Alloy Welded Structure |
Liquid Tank: | 1600L Water Tank & 400L A/B Foam Tank & PP Material | Water Pump: | 50L/s@10bar |
Water Monitor: | 20L/s@10bar with 60m Shoot Range | Smoke Exhaust System: | Positive pressure water mist type with 50000 m³/h displacement |
Realçar: | Caminhão CAFS da luta contra o incêndio do salvamento do túnel,Caminhão da luta contra o incêndio com exaustão do fumo,Carro de bombeiros do salvamento do túnel com CAFS |
Descrição de produto
1Breve introdução do caminhão de combate a incêndios de resgate de túneis com sistema de escape de fumo e CAFS
O camião de bombeiros do túnel está equipado com um motor e um sistema de transmissão, que podem conduzir em duas direções sem virar.O veículo está equipado com um sistema de escape de névoa de água de pressão positiva e um sistema de extinção de incêndio CAFSO sistema de abastecimento de oxigénio da cabina pode ser configurado adicionalmente de acordo com as necessidades do cliente.
2Os parâmetros de todo o camião de bombeiros
- Não, não. | Principais pontos | Parâmetros técnicos |
2.1 | Modelo | SXF5171GXFSD20 |
2.2 | Dimensão global | 10300*2500*3700 mm |
2.3 | Peso da carga total | 18000 kg |
2.4 | Número de tripulantes | 6 (incluir o condutor) |
2.5 | Velocidade máxima. | 90 km/h |
2.6 | Capacidade | 1600L de água e 400L de espuma A/B. |
2.7 | Fluxo da bomba de incêndio | 50L/s @ 10bar |
2.8 | Monitor de incêndio frontal | Fluxo de 20 L/s, alcance de disparo de 40 m |
2.9 | Sistema de escape de fumo | Pressão positivaNeblina de águaTipo com cilindrada de 50000 m3/h |
3Chassis especial
- Não, não. | Principais pontos | Parâmetros técnicos |
3.1 | Fabricante | CXFIRE |
3.2 | Modelo |
Opcional |
3.3 | Tipo de unidade | 4*2 |
3.4 | Distância entre eixos | 5500 mm |
3.5 | Modelo de motor |
Opcional |
3.6 | Tipo de motor | Motor diesel de seis cilindros em linha, turboalimentado e resfriado |
3.7 | Potência nominal | 285 kW |
3.8 | Formulário da caixa de velocidades | Caixa de velocidades automática |
3.9 | PTO | PTO de embreagem hidráulica |
3.10 | Capacidade do tanque de combustível | 260L |
4.1 Cabina
4.1.1 Estrutura: uma cabine de fila dupla e uma cabine de fila única.
4.1.2 Assentos: 5 assentos numa cabine de fila dupla e 1 assento numa cabine de fila única.
4.1.3 Segurança: São instalados cintos de segurança pré-apertados em três pontos.
4.1.4 Instalação do SCBA: os suportes SCBA são instalados nos bancos traseiros e podem ser colocados cilindros de ar de 6,8L-9L.
4.1.5 Interior: interruptor de tomada de tomada e interruptores de luzes de alarme instalados na cabine, etc.
4.1.6 Iluminação: Iluminação original do chassi.
4.1.7 Escada de degrau: escada de degrau integrada antiderrapante de alta resistência.
4.1.8 Espaço de armazenamento: A caixa de armazenamento está situada debaixo dos bancos traseiros.
4.1.9 Ar condicionado: sistema de ar condicionado de protecção do ambiente sem flúor.
4.1.10 Corrimão: Corrimão de segurança antiderrapante.
4.2Subquadro.
4.2.1 Material: aço especial de alta resistência.
4.2.2 Desempenho: o reservatório de líquido e o subquadro estão ligados por bancos elásticos de ligação com desempenho de redução de binário,que não só aumenta a flexibilidade da ligação entre o quadro e o reservatório, impede a deformação e quebra da parte superior do corpo, mas também aumenta a resistência da parte superior do corpo.
4.3Compartimento.
4.3.1 Material: Todos feitos de perfis de liga de alumínio de alta resistência.
4.3.2 Estrutura: A estrutura do vagão é uma estrutura com uma estrutura totalmente soldada de liga de alumínio e a superfície exterior é feita de placas de liga de alumínio ligadas.
4.3.3 Proteção de telhado: Fabricada no seu conjunto em liga de alumínio, com luzes estroboscópicas de aviso e luzes exteriores instaladas no exterior e luzes de telhado LED no interior.
4.3.4 Quadro de escada: um conjunto de quadros de escada multifuncionais está montado no topo.
4.3.5 Escada traseira: Uma escada de segurança de liga de alumínio que conduz ao telhado está instalada no lado direito da parte traseira.
4.4- Cortina de rolos.
4.4.1 Material: liga de alumínio leve e de alta qualidade.
4.4.2 Estrutura: uma ranhura de desvio na parte superior e uma fita de vedação à sua volta, que tem um bom desempenho de vedação à prova de chuva e de poeira.
4.4.3 Disposição: laterais da caixa de equipamento e da sala de bomba traseira.
4.5Pedal do pé
4.5.1 Material: perfil de liga de alumínio de alta qualidade.
4.5.2 Estrutura: Estrutura de desenho global de perfil de liga de alumínio, com uma largura de 50 cm e uma capacidade de carga superior a 300 kg.
4.5.3 Disposição: Sob a caixa de equipamento e a sala de bombeamento.
4.6Sistema elétrico
4.6.1 Luz de aviso: a luz de aviso de linha longa está montada no topo; os dispositivos de comando estão instalados na cabine.
4.6.2 Luzes da caixa de equipamento: existem faixas de iluminação LED brancas em ambos os lados da caixa de equipamento. O interruptor de luz e a porta rolante estão ligados.
4.6.3 Lâmpadas estroboscópicas: as luzes estroboscópicas de aviso estão dispostas na parte superior.
4.6.4 Iluminação exterior: As luzes LED para iluminação estão instaladas na parte superior do compartimento.
4.6.5 Iluminação do telhado: As luzes LED estão instaladas no interior da parte superior do vagão.
4.6.6 Luzes indicadoras laterais: As luzes indicadoras amarelas incorporadas estão instaladas nos pedais.
5Sistema de combate a incêndios
- Não, não. | Principais pontos | Parâmetros técnicos |
5.1 | Bomba de incêndio com sistema CAFS | |
5.1.1 | Marca | CXFIRE |
5.1.2 | Modelo | CB10/50G |
5.1.3 | Taxa de fluxo nominal | 50L/s @ 10bar |
5.1.4 | Bomba de vácuo | Bomba de vácuo elétrica |
5.1.5 | Maniera de preparação | Automático |
5.1.6 | Altura de sucção | 7m |
5.1.7 | Tempo de preparação | ≤ 50 s |
5.1.8 | Localização | De peso superior a 20 g/m2 |
5.2 | Monitor de incêndio da frente | |
5.2.1 | Marca | Opcional |
5.2.2 | Modelo |
Opcional |
5.2.2 | Taxa de fluxo | 20L/s @ 10bar |
5.2.3 | Campo de disparo | 40m |
5.2.4 | Localização | No topo do tanque. |
5.2.5 | Maneiras de controlo | Controle remoto |
5.2.6 | Ângulo de rotação horizontal | -90°~+90° |
5.2.7 | Ângulo de rotação do passo | -20°~+45° |
5.3 | Tanque de líquido | |
5.3.1 | Capacidade | Água 1600L, espuma tipo A 200L, espuma tipo B 200L |
5.3.2 | Materiais | Material composto de PP e Never Rust |
5.3.3 | Estrutura | 3 Manchas do reservatório; 1 Dispositivo de despejo/dispositivo de redução de pressão; 3 Indicadores de nível do líquido; 2 Saídas de descarga do reservatório de espuma com válvulas; 1 Saídas de descarga do reservatório de água com válvulas. |
5.4 | Painel de controlo | |
5.4.1 | Estrutura | Cada sistema de extinção de incêndio é controlado por PLC, e diferentes módulos de controlo padronizados podem ser selecionados. |
5.4.2 | Localização | Sala de bomba traseira |