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Sinotruk HOWO 18T Tanque de espuma de água Combate a incêndios Caminhão de incêndio Motor de incêndio Boa qualidade China Fábrica
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | China |
| Marca: | CXFIRE |
| Certificação: | CCC, CE, EN, NFPA |
| Número do modelo: | SXF5331GXFPM180 |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 unidade |
|---|---|
| Preço: | USD145,000-USD165,000 |
| Detalhes da embalagem: | Pacote e entrega padrão da exportação pelo portador de maioria ou pelo navio Ro-Ro |
| Tempo de entrega: | 4-5 meses |
| Termos de pagamento: | T/T, L/C, D/A, D/P |
| Habilidade da fonte: | 1000 unidades pelo ano |
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Informação detalhada |
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| Dimensão: | 11055mm×2500mm×3750mm | Peso total: | 33300Kgs com carga máxima |
|---|---|---|---|
| Chassis: | 6x4 Sinotruk HOWO T | Motor: | 327Kw |
| Cabine: | Cabine dobro da fileira com 4 portas e 6 assentos | Superestrutura: | Estrutura soldada da liga de alumínio |
| Tanque líquido: | tanque do tanque & da espuma 4000L de água 14000L & material dos PP | Bomba de água: | 80L/s@10bar |
| Monitor de água do telhado: | 64L/s@10bar com escala do tiro de 65m | Pintura: | Pintura vermelha de E.U. PPG |
| Realçar: | caminhão industrial da luta contra o incêndio 18T,Caminhão industrial da luta contra o incêndio de Sinotruk HOWO,caminhão da luta contra o incêndio 33300Kgs |
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Descrição de produto
1Breve Introdução:
- A fábrica principal está localizada em Chengdu, na província de Sichuan, com uma área de 200.000 metros quadrados e 600 funcionários.Cerca de 1000 unidades de caminhões de bombeiros são produzidos e vendidos para os mercados chineses e globais a cada anoAtravés de 60 anos de desenvolvimento, a CXFIRE tornou-se o maior fabricante de veículos de incêndio da China.
- Este é um caminhão de incêndio industrial pesado e também é um veículo comum usado nas áreas industriais.A taxa de fluxo da bomba de incêndio tem 80L/s e o monitor de incêndio tem 65m alcance de disparo.
2. Sinotruk HOWO 18T camião industrial de combate a incêndios com bomba de água
| - Não, não. | Principais pontos | Parâmetros técnicos |
| 2.1 | Modelo | SXF5331GXFPM180 |
| 2.2 | Dimensão |
11055 mm × 2500 mm × 3750 mm |
| 2.3 | Peso da carga total | 33300 kg |
| 2.4 | Número de tripulantes | 2+4 (incluindo o condutor) |
| 2.5 | Velocidade máxima. | 90 km/h |
| 2.6 | Capacidade | 14000L de água e 4000L de espuma. |
| 2.7 | Fluxo da bomba de incêndio | 80L/s @ 10 bar |
| 2.8 | Monitor de incêndio no telhado | Taxa de escoamento de 64 L/s, alcance de disparo de 65 m |
| 2.9 | Cor e marca da tinta | Cor Vermelha, PPG dos EUA |
3Superestrutura do camião de bombeiros industrial
| - Não, não. | Principais pontos | Parâmetros técnicos |
| 3.1 | Bomba de água | |
| 3.1.1 | Marca | CXFIRE |
| 3.1.2 | Modelo | CB10/80G |
| 3.1.3 | Taxa de fluxo | 80L/s @ 10bar |
| 3.1.4 | Bomba de vácuo | Bomba de vácuo elétrica |
| 3.1.5 | Maniera de preparação | Automático |
| 3.1.6 | Altura de sucção | 7m |
| 3.1.7 | Tempo de preparação | ≤ 60s |
| 3.1.8 | Localização | De peso superior a 20 g/m2 |
| 3.2 | Monitor de água/espuma do telhado | |
| 3.2.1 | Marca | CXFIRE |
| 3.2.2 | Modelo | PL64 |
| 3.2.2 | Taxa de fluxo | 64L/s @ 10bar |
| 3.2.3 | Campo de disparo | Água ≥ 66 m, espuma ≥ 60 m |
| 3.2.4 | Localização | No topo do tanque. |
| 3.2.5 | Maneiras de controlo | Manual |
| 3.2.6 | Rotação horizontal | 0°~360° |
| 3.2.7 | Rotação de passo | -15°~60° |
| 3.3 | Tanque de líquido | |
| 3.3.1 | Capacidade | Água 14000L, espuma 4000L |
| 3.3.2 | Materiais | Material composto de PP e Never Rust |
| 3.3.3 | Estrutura | Duas canteiras do tanque; um dispositivo de sobrefluxo/dispositivo de redução de pressão; dois indicadores de nível do líquido; uma saída de descarga do tanque de espuma com válvulas; uma saída de descarga do tanque de água com válvulas. |
4Parâmetros da superestrutura
4.1 Cabina
4.1.1 Estrutura: Estrutura de soldagem integrada de duas fileiras de assentos com mecanismo hidráulico especial de viragem.
4.1.2 lugares: 1 + 1 na primeira fila, 4 pessoas na última fila.
4.1.3 Segurança: São instalados cintos de segurança pré-apertados em três pontos.
4.1.4 Instalação do SCBA: os suportes SCBA são instalados nos bancos traseiros e podem ser colocados cilindros de ar de 6,8L-9L.
4.1.5 Interior: interruptor de tomada de tomada e interruptores de luzes de alarme instalados na cabine, etc.
4.1.6 Iluminação: Iluminação original do chassi.
4.1.7 Escada de degrau: escada de degrau integrada antiderrapante de alta resistência.
4.1.8 Espaço de armazenamento: A caixa de armazenamento está situada debaixo dos bancos traseiros.
4.1.9 Ar condicionado: sistema de ar condicionado de protecção do ambiente sem flúor.
4.1.10 Corrimão: Corrimão de segurança antiderrapante.
4.2Subquadro.
4.2.1 Material: aço especial de alta resistência.
4.2.2 Desempenho: o reservatório de líquido e o subquadro estão ligados por bancos elásticos de ligação com desempenho de redução de binário,que não só aumenta a flexibilidade da ligação entre o quadro e o reservatório, impede a deformação e quebra da parte superior do corpo, mas também aumenta a resistência da parte superior do corpo.
4.3Compartimento.
4.3.1 Material: Todos feitos de perfis de liga de alumínio de alta resistência.
4.3.2 Estrutura: A estrutura do vagão é uma estrutura com uma estrutura totalmente soldada de liga de alumínio e a superfície exterior é feita de placas de liga de alumínio ligadas.
4.3.3 Proteção de telhado: Fabricada no seu conjunto em liga de alumínio, com luzes estroboscópicas de aviso e luzes exteriores instaladas no exterior e luzes de telhado LED no interior.
4.3.4 Quadro de escada: um conjunto de quadros de escada multifuncionais está montado no topo.
4.3.5 Escada traseira: Uma escada de segurança de liga de alumínio que conduz ao telhado está instalada no lado direito da parte traseira.
